山东学子南昌市调研~发现改革开放后家乡的变化

八一广场

作为南昌的地标建筑，八一广场最为瞩目。半个世纪以来，广场经过多次改造和扩建，一直是省会城市中政治、经济、文化活动的重要场所。1977年八一南昌起义五十周年之际，广场上开始兴建“八一南昌起义纪念塔”。同时，广场进行大整修，人民广场改名为“八一广场”。 2001-2004年，南昌对它实施大规模的扩建改造工程，使之成为突现八一南昌起义中心主题，包括纪念性、标志性、群众性和休闲性多项功能的大型现代化城市广场。而在2017年，正值八一南昌起义暨中国人民解放军建军90周年，为了进一步弘扬八一精神，传承英雄基因，提升南昌美誉度，南昌市决定对八一广场及周边环境进行提升改造，打造“纪念广场城市客厅”，使八一广场成为南昌市的城市新地标、英雄城的“文化之魂”。
80年代以前的八一广场，是政治活动的主要场所，人们在这里欢送过上山下乡的知青，举行过各种各样的政治集会。

图为80年代前的八一广场 公众号江西省人民政府发布 供图

改造后的八一广场气势更恢宏，视线更通透，色彩更明快，空间更开阔，更富有纪念性、标志性、娱乐性、群众性。

图为现在的八一广场 青春之夏实践队队员 危一鸣 摄

火车站

南昌火车站,建设于1935年，1936年建成，当时的南昌站与位于昌北的牛行车站相对应，南昌火车站负责浙赣方向的车，牛行车站只负责南浔铁路的到发任务。随着全国铁路的快速发展，南昌车站也迎来了凤凰涅槃的新腾飞。2006年南昌站重建，南昌站西广场完成改造，站前亦建造了车站地标世界球。2013年9月，向莆线开通运营，南昌西站投入使用，形成同城两客站遥相呼应的新格局。2014年南昌西沪昆高速场开通，南昌车站进入时速300公里的高铁时代。2015年3月，南昌站站改工程全面启动，2017年1月，站改全面完成。短短几年时间，南昌站的站场结构、行车设备、客服设备、售票设备、运输组织等软硬件设施都得到了全面改善。2017年南昌车站完成旅客发送量3362.36万。

图为80年代的南昌站 澎湃号南昌铁路 供图

图为2016年的南昌站 澎湃号南昌铁路 供图

图为2020年的南昌站 青春之夏实践队队员 危一鸣 摄

八一大桥

最早期的八一桥，建成于1936年，原名中正大桥，它是英雄城南昌的标志性建筑，它见证了南昌市改革开放40多年所发生的翻天覆地变化。1949年南昌解放后，对原中正大桥进行了改建，并更名为八一大桥。当时八一大桥桥宽仅为10米，二车道。改革开放后，随着经济发展，南昌市政府决定在原桥上游50米处修建新八一大桥，全长3000多米，六车道，是江西省第一座斜拉桥，于1997年9月29日正式建成通车。目前，八一大桥是联结南昌新老城区的重要通道，见证了南昌红谷滩新区的崛起和繁荣，它横跨赣江南北两岸，雄伟而有气势，桥头的白猫黑猫时刻提醒着我们，发展才是硬道理！

图为80年代的八一大桥 公众号南昌苑 供图

图为2018年的八一大桥 大众摄影网 供图

图为2020年的八一大桥 青春之夏实践队队员 危一鸣 摄

八一大道

南昌的道路也在改革开放后不断变化，80年代的南昌城，主干道很少，路也不宽，修的也不精致。如今南昌道路四通八达。八一大道作为南昌的一条南北主干道，南起老福山、北至青山路口，著名的八一广场恰好坐落于八一大道中点。加上南昌地铁将八一广场站设为1号线和2号线的大型换乘站，地铁2号线横穿整个八一大道，并设永叔路、八一广场、福州路、青山路口4个站点，让这条已年过六旬的康庄大道依然成为南昌城市交通大动脉的中枢。

图为80年代的八一大桥 公众号南昌晚报 供图

图为2020年的八一大道 青春之夏实践队队员 危一鸣 摄

绳金塔

绳金塔，位于江西省南昌市西湖区绳金塔街东侧，原南昌城进贤门外，始建于唐天祐年间（公元904～907年），相传建塔前异僧惟一掘地得铁函一只，内有金绳四匝，古剑三把（分别刻有“驱风”、“镇火”、“降蛟”字样），还有金瓶一个，盛有舍利子三百粒，绳金塔因此而得名。绳金塔古朴秀丽，具有中国江南建筑的典型艺术风格，自唐代始建至今，已有1100多年的历史，是历史信息的载体，是古代中国劳动人民智慧的结晶。绳金塔素有“水火既济，坐镇江城”之说，是南昌人的镇城之宝。
以前的绳金塔，古朴典雅，是南昌民俗文化的发源地，现在的绳金塔，通过改造已经成为以美食为主的商业文化街区，夜市灯光流光溢彩，游人食客络绎不绝。

图为以前的绳金塔 搜狐号江西结伴旅游 供图

图为2020年的绳金塔 公众号南昌晚报 供图

南昌，从1978年改革开放以来一直在不断创新、不断发展用自身成就来证明自己，从公交月票到无人售票，再到地铁出行从狭窄的小路到快速路、高架桥从一望无际的平地到高耸的摩天大楼，身为一个南昌人，我由衷地为它感到骄傲！未来的南昌正在中国中部崛起,在赣江之滨的她，也将继续蝶变！